En un país donde la geografía puede definir la diferencia entre la conexión y el aislamiento, la aviación regional se convierte en un factor determinante para acercar oportunidades a miles de colombianos.
En territorios donde la infraestructura vial es limitada o inexistente y los ríos constituyen la principal vía de transporte, SATENA ha desarrollado la capacidad de diseñar sus propias cartas de navegación aérea, una herramienta estratégica que permite garantizar operaciones seguras en entornos de alta complejidad geográfica.
“En muchos de los destinos donde operamos no existen rutas comerciales tradicionales ni procedimientos previamente establecidos. Por eso, desde SATENA desarrollamos nuestros propios diseños de navegación aérea, que nos permiten llegar con seguridad a territorios donde la aviación es muchas veces la única forma de conexión con el resto del país”, afirmó el mayor general Óscar Zuluaga Castaño, presidente de SATENA.
Para hacerlo posible, la aerolínea utiliza herramientas de ingeniería aeronáutica que permiten analizar el terreno, identificar obstáculos naturales y definir trayectorias seguras de aproximación y despegue. Con el apoyo de software especializado, los equipos técnicos de la aerolínea construyen rutas tridimensionales adaptadas a la geografía, diseñadas para operar en entornos como cordilleras, selvas densas o valles estrechos.
“Una ruta aérea es una infraestructura invisible, pero vital”, explica Alexander Reyes González, líder de Asuntos de Navegación Aérea de SATENA. “Con estas herramientas diseñamos trayectorias seguras que se adaptan al terreno y cumplen todos los estándares de seguridad operacional, lo que permite abrir rutas que antes no eran viables”.
El proceso comienza con información técnica suministrada por la autoridad aeronáutica, que incluye datos sobre elevaciones del terreno, obstáculos, geometría de las pistas y otros elementos fundamentales para la operación aérea. A partir de estos insumos, el equipo especializado desarrolla procedimientos de salida, aproximación y navegación que posteriormente son utilizados por los pilotos durante el vuelo.
Caso de éxito en Tumaco, donde en presencia de meteorología adversa en la trayectoria tradicional de aproximación (Pista 24 en sentido suroccidente), la carta de navegación diseñada permitió garantizar el aterrizaje por la pista donde no existía una carta publicada (Pista 06 en sentido nororiente), logrando el cumplimiento para nuestros usuarios y evitando costos operacionales por regreso a Cali.
El resultado final es una carta de navegación digital, integrada a los sistemas electrónicos de cabina, que permite a los pilotos visualizar en tiempo real las trayectorias seguras que deben seguir durante cada operación.
Además de mejorar la seguridad operacional, el diseño de rutas optimizadas también contribuye a una operación más eficiente. Trayectorias más directas permiten reducir tiempos de vuelo, disminuir el consumo de combustible y, en consecuencia, reducir las emisiones asociadas al transporte aéreo.
Rutas PBN Z026 y Z027 (en color azul) para vuelo directo entre Cali y los aeródromos de Puerto Asís y Florencia, eliminando la necesidad de volar hasta Neiva (rutas convencionales en color negro) y generando una reducción anual individual para SATENA de 98 toneladas de CO2. Estas rutas fueron compartidas con toda la industria al coordinar la publicación en los documentos de información aeronáutica de acceso público, al igual que los procedimientos PBN para Puerto Leguizamo y Tumaco actualizados y diseñados durante el 2025.
“Detrás de cada ruta que abrimos hay ingeniería, análisis y muchas horas de trabajo técnico. Pero, sobre todo, hay un propósito: que las comunidades más apartadas del país tengan acceso a salud, educación, comercio y oportunidades”, agregó Zuluaga Castaño.
Actualmente, SATENA conecta cerca de 60 destinos y alrededor de 150 rutas sociales de las 172 operadas, muchas de ellas en territorios donde la aviación no es un lujo, sino una necesidad para la movilidad de las comunidades.
Con el desarrollo de estas capacidades técnicas, SATENA continúa consolidándose como un actor clave en la integración territorial de Colombia, demostrando que la tecnología y la ingeniería aeronáutica también pueden convertirse en herramientas para cerrar brechas de conectividad en el país.
